[ Youtube ID: QYWeTB8IZpA ] [ Youtube ID: iAcZ819RvPI ] 九廣鐵路-英段始於原來的「九廣鐵路」(中國稱為「廣九鐵路」),並是其中的一部份。早於1864年,曾在印度發展鐵路初期擔任重要角色的英國鐵路工程師Macdonald Stephenson首先提出興建一條連接香港及中國內地鐵路的構思,可惜當時並未獲得北京的清政府與及在香港的主要商家支持,有關建議一直被擱置。直到1890年代,香港與中國內地尤其廣州的貿易和交流越趨頻繁,加上歐洲列強擴展在華的勢力,使這個構思再度重提。清光緒二十五年(公元1899年),清政府與英國議定修建九廣鐵路,後因英國正應付第二次波耳戰爭而中斷。至1905年9月立法局通過興建九廣鐵路後,英國在清光緒三十三年(公元 1907年)恢復九廣鐵路的興建計劃。同年7月九廣鐵路香港段率先開工,而廣東段則在1909年動工。經中、英雙方商定,以羅湖橋中孔第二節為界,分為華、英兩段。香港境內的路段(「九廣鐵路-英段」)屬英方建造、管理及營運;而由深圳起到廣州的一段(「九廣鐵路-華段」)是由中方建造、管理及營運,華段線路在1949年改稱廣深鐵路。 [ Youtube ID: B-q0laX4nYA ] [ Youtube ID: fiC4iX0D27c ] [ Youtube ID: ru9uMkxmGyc ] [ Youtube ID: UjwiScZkZAw ] [ Youtube ID: bfSZJtLkukU#t=4m44s ] |
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