新型栖突炮制火力 美研制的EFV征海 “AAAV”空出世 　　因所周知的，自新中成立以，我就异常重栖渡海作的展。1958年起，先后展了63式水坦克和77系列栖甲送，使我成世界上早掌握水推栖甲的家之一。但是作63系列栖甲展原型的前T一76水坦克主要作地域是河流、水网地域，海上性能并不突出，和美LVTP系列栖突相比航速、浮力和抗浪能力都低。我在文革前后次研制新型水坦克，但均因种种原因而以失告。入90年代以后，我63式水坦克行了多改，使其火力大幅提高，栖性能亦到与美LVTP7相的水平。77系列栖甲送有77-1和77-2种型，前者可送一122毫米榴炮、85毫米加炮或者120毫米迫炮及炮班人和一基；后者可16名步兵。77系列栖甲因力后置，乘和武器只能面上下，因而防性能差，以主攻突任。早在80年代后期，美HWSTD入原理段之，相研究人就已敏地捕捉到滑水型高速栖甲技的相信息，适展跟研究。在10余年不不地展之后，高速栖甲突族居然先美EVF征一步首先投入役，中原因，值得玩味。 　　由于“AAAV”(坊新型栖甲突的流行)的具体技尚未公，者只能通外型展合理推，剖析其技特。 　　首先，体外型上看，栖甲突体的体明小于EFV征——然后者30余吨的重超出我的使用需求和技力范。栖突首有一小型浮箱，首滑板折后覆其上，形成一尖的楔形构，一和EFV一，都是了优化登下水的入水角度，提升的入水定性，相大的首浮力能抑制低速航行下的首。 　　另外，栖突滑板展后的外型也与EFV有所不同，并非如前者一的弓形(首滑板前后部分角差大)，而是成大角的平直。一，者履挂系的差异上可以找到答案。EFV采用构复的全收放式履行走系，完全收回的履被脊滑板覆后，大的底形成一完整的滑行构，在超大功率力系的推下，只需要面相小的首尾滑板配合就可入滑水航行段。此，EFV弓形构的首滑板只有下面一被水淹而生升力，上面一滑板完全离水面只起到防浪板作用。因弓形滑板在排水航行段反而生大阻力，所以滑板只有在准加速入渡航行才展。于栖突，最大的技化就是放了全收放构履，高速航行很可能通后移履小阻力。因体小且不能形成封式底，栖突更加依助滑板的抬升作用，因此才采用了与体相面EFV大很多的首尾助滑板(特是尾滑板)。滑板后的角看，即使在低速航行，体大部分于水面之下，首滑板10余度的小角也不生很大航行阻力。 　　在力系的构布置上，栖突和EFV也有明差异。EFV保，可以体做大到有些“肆忌”的程度。而栖突然有那么优越的力(2000千瓦列用或船用柴油机的体不比在的栖突小多少)，所以在上更需要精打算。考到目前已知功率最大的用柴油机是99式主坦克的12v150ZAL中冷式增四程柴油机，其功率882千瓦，以此基，一步化增器性能，采用二增构，完全可以在基本不增加机体的前提下得到一款最大功率1100千瓦的大功率柴油机。因栖突体只有EFV的2/3，最大航速要求也不及后者苛刻，功率水平的柴油机已能保其到航速要求。一步，种新机除了足栖突族的需要外，甚至可新一代主坦克所需大功率力源提供技，完全符合我“少花、多事”的思想。 　　EFV平衡性方面眼，采用了力中置的布局构，斗室位于力前，成u形坐于机周，然力和的空生了干涉，影了的承效率。栖突斗因要接有105毫米坦克炮的大型炮塔以化火力，然不能采用与EFV一的力构布局，和63式水坦克一的力后置布局角度考也不可取，最采用的是型甲通用的前置偏置力构布局。因机体大，栖突的力占据了首右前方很大一空，力部有可封百窗的散器窗口，散窗面甚至比二代步兵(同具栖作性能)小。暗示了栖突采用了与EFV似的制水冷散系。事上，已公的照片看，栖突在海上高速航行首上散百窗密封，体右面后部有一股水流排出，就是力系切到水冷循散的佐。 　　栖突的位于机左，后面有的通道和斗相通(栖甲型此乘坐有名)。斗和集中布置在体后部，做最大的好就是一多型提供方便。适整体后部格局，新型栖族展出了栖甲突(105毫米坦克炮)、栖甲(30毫米机炮)、栖甲指、栖甲救等多种型并且保有一步形的力。水推系布置在斗地板下方，吸水口和EFV一于体底部，了在滑水航行下，体大幅抬升出水面保吸水效率，做然是合理的。尾孔与后方逆向孔的大小跟排水型的63式水坦克以及二代步兵相比并明差，看主要技改全集中在水推系部了。 　　最后需要明的是，栖突与EFV征尾滑板的收放方式也有所不同，前者尾滑板面大，采用与首滑板似的折方式，附在尾上。上下需要先放下尾滑板，它可以起到登跳板的作用。后者的尾梁滑板面很小，外型上更似于跑的定尾翼，收起通扭杆整体抬升至尾部，与否都不影到尾跳板的。然，的尾滑板是否收放，都不跟水推器生干扰，影其正常工作。 　　之，EFV征因有充足的力做保，可以利用大的全封体和更适高速滑水航行的弓形构滑板入最大速高46公里的真正滑行，但是多先技的集中用也可靠性不小的麻，以至于很多至今法解；栖甲突自身技力出，更多渡航行到半滑水航行下的良好水上性能。栖突然和EFV相比明降低了技度，但是在保全族研制度按利服役的同，依然可以得到30公里／以上的高航速(63式水坦克的倍以上)，技与性能平衡的取舍是相划算的。 (自《代兵器》2008年第12期《漫AAAV》) 國產高速兩栖裝甲突擊車族居然領先美國EVF遠征戰車一步首先投入現役. Very good

好有型~~~

真係好型....

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